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有媒体报道称之为，3月4日威马汽车开会线上电话会议向员工辩论年终奖派发事项，HR通报全体员工中止年终奖，十三薪也缩短至6月派发。针对中止年终奖的理由，HR回应公司去年KPI不合格。威马汽车回应，由于去年公司并未约目标，因此公司要求中止派发年终绩效奖金，当然不起码还包括销量不约目标，还有其它的考核目标。同时，疫情对公司也带给了极大的挑战，员工十三薪和员工购车补贴等福利将缩短至6月份如数派发。

目前全体员工薪资不不受影响，仍如期足额派发。据理解，目前威马汽车公司员工总数大约为3000人，此次威马中止全员员工年终奖对员工的积极性造成了极大的压制。

有威马员工回应年前加班费到晚上9点以后的员工现在都如期下班，不少员工消极怠工。据销量数据表明，威马汽车去年全年共计交付给16876辆汽车，在国内造车新势力中名列第二，次于蔚来汽车。

不过，蔚来和小鹏在去年订下了4万辆的销量目标，而威马却订下了10万辆的销量目标，由于销量与目标差距过大，威马汽车去年目标完成率仅有为16.88%。该目标完成率过较低，也许是造成威马中止年终奖的主要原因。

威马汽车作为造车新势力的一员，虽然目前还并未显露出极为缺少资金的现状，但是大力前进融资进程也是该公司当前的主要任务之一。据理解，威马汽车自2015年正式成立以来总计融资超过230亿元。

去年3月8日，威马汽车已完成总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领有投，太行产业基金、线性资本等参投。当前，威马汽车正在谋求D轮10亿美元（约合人民币70亿元），未来将会在今年上半年已完成融资。威马汽车CEO沈晖在去年广州车展上回应未来国内造车企业仅有只剩蔚来、威马和小鹏，威马深信需要沦为全球第一家全年盈利的新造车企业，期望可以跑完在特斯拉的前面。

特斯拉是电动汽车的龙头企业，从正式成立至今已有16年的时间，但未有构建盈利。威马汽车仅有正式成立5年的时间，之后扬言要沦为首家构建盈利的新造车车企，在当前的汽车环境下，威马汽车连存活都不更容易，更何况是盈利。

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